“Các bộ ngành trung ương phải giúp TPHCM quản lý tốt nhất. TPHCM là đầu tàu. Muốn đầu tàu thì phải có cơ chế cho đầu tàu. Phải chủ động chứ cái gì cũng văn bản thì mất mấy tháng. Cũng như việc lựa chọn nhà thầu, Chủ tịch UBND TPHCM chịu trách nhiệm lựa chọn. Chọn sai thì Chủ tịch chịu”.

Đó là hàng loạt chỉ đạo rất sát sườn mà Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TPHCM Đinh La Thăng đặt ra trong Hội nghị phối hợp công tác giữa TPHCM và Bộ Giao thông vận tải đang diễn ra chiều nay, 27/2.

Bí thư Đinh La Thăng yêu cầu phải có cơ chế đặc biệt nếu muốn TPHCM là đầu tàu của cả nước

Bí thư Đinh La Thăng yêu cầu phải có cơ chế đặc biệt nếu muốn TPHCM là đầu tàu của cả nước

“Đừng gây bức xúc cho người tham gia giao thông, họ quá mệt mỏi rồi”

Bí thư Thành ủy TPHCM Đinh La Thăng lắng nghe từng báo cáo về tình hình các dự án hạ tầng giao thông, công tác triển khai, điều hành hệ thống giao thông thành phố của đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Sở Giao thông Vận tải TPHCM… Ông Thăng không lắng nghe một lượt các báo cáo mà báo cáo nào còn có vướng mắc, ông Thăng đều ngắt lời và yêu cầu các đơn vị liên quan giải trình rõ.

Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TPHCM cho biết, 90% dự án chậm tiến độ đều liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Với những dự án đang “không có đầu ra”, Bí thư Đinh La Thăng hỏi ngay: “Vì sao tắc, cách giải quyết ra sao? Tắc vì đội vốn thì phải báo cáo Quốc hội”. Bí thư Đinh La Thăng yêu cầu giải quyết dứt điểm những việc tồn đọng, không để các dự án triển khai chậm, gây bức xúc trong nhân dân.

Nhiều câu hỏi sát sườn, chỉ đạo quyết liệt của Bí thư Thăng tại hội nghị

Nhiều câu hỏi sát sườn, chỉ đạo quyết liệt của Bí thư Thăng tại hội nghị

Ông Đinh La Thăng nói, sáng nay (27/2), lãnh đạo TPHCM gặp gỡ các cháu thiếu nhi. Rất nhiều ý kiến từ các cháu phản ánh về giao thông. Có ý kiến về thái độ phục vụ, mức phí trợ giá các cháu đi học, việc phân luồng, phân tuyến chưa hợp lý. Có cháu hỏi đến bao giờ mới chấm dứt xe dù, bến cóc…

“Cả bộ máy chính quyền trong tay mà không xử lý được là sao? Phải thực thi ngay. Người thực thi phải nghiêm, phải làm hết trách nhiệm. Hệ thống biển báo, bao nhiêu cái không phù hợp thì nhổ bỏ và phục hồi lại sau. Đừng gây bức xúc cho người tham gia giao thông, họ quá mệt mỏi rồi”, ông Thăng nhấn mạnh.

Bí thư Thành ủy TPHCM cũng yêu cầu: “Trả lời cho tôi là bao giờ thì toàn bộ các trạm thu phí tại TPHCM thu phí tự động? Thành phố hay Bộ trả lời tôi?”. Với vai trò là “tư lệnh” ngành giao thông vận tải, ông Thăng cho biết, thu phí kiểu như hiện nay đang gây kẹt xe rất lớn. Tiêu chuẩn, quy chuẩn thiết kế giao thông hiện nay cũng rất lãng phí, tốn tiền.

“Phải có cơ chế cho đầu tàu”

 Toàn cảnh hội nghị

Toàn cảnh hội nghị

Ông Thăng nhấn mạnh, phải xác định những gì thuộc lĩnh vực giao thông vận tải trên địa bàn TPHCM thì cũng là của Bộ GTVT. TPHCM là đầu tàu của cả nước, rất quan trọng. Vì vậy, cần phải có sự phối hợp, hỗ trợ để TPHCM phát triển.

“Trong năm nay và năm tới, chúng ta sẽ khởi công bao nhiêu công trình, hoàn thành bao nhiêu công trình? Nguồn vốn dự kiến bao nhiêu, huy động các nguồn lực bao nhiêu, trong đó vốn nhà nước, nguồn ODA là bao nhiêu? Phải nói cho rõ”, ông Thăng yêu cầu.

Về thủ tục đầu tư, ông Thăng yêu cầu Bộ GTVT phải ủy quyền, phân cấp quản lý về hạ tầng. Ủy quyền toàn bộ cho TPHCM trực tiếp quản lý hệ thống đường thủy nội địa, cảng biển, cảng vụ… TPHCM có đầy đủ bộ máy nên để TPHCM quản lý tốt hơn là Bộ GTVT mà ở tận Hà Nội.

“Các bộ ngành trung ương phải giúp TPHCM quản lý tốt nhất. TPHCM là đầu tàu. Muốn đầu tàu thì phải có cơ chế cho đầu tàu. Phải chủ động chứ cái gì cũng văn bản thì mất mấy tháng. Cũng như việc lựa chọn nhà thầu, Chủ tịch UBND TPHCM chịu trách nhiệm lựa chọn. Chọn sai thì Chủ tịch chịu”, ông Thăng nói.

Công Quang

Xem nhiều nhất

    Tin mới
      Blue stat