“Việc xây nhà cao tầng sát khu vực cất – hạ cánh của máy bay là lối tư duy phản khoa học, đặt lợi ích kinh doanh lên trên sự an toàn tính mạng con người” – TS Trần Đình Bá bức xúc lên tiếng.

Tuy nhiên, bất chấp cảnh báo của các nhà khoa học và sự phản đối quyết liệt của hàng triệu người dân, “người ta” vẫn tự cho mình cái quyền “xẻ thịt” hàng trăm héc – ta đất ngay trong lòng sân bay Tân Sơn Nhất và Gia Lâm cho doanh nghiệp. Để họ lập căn cứ địa biến hàng trăm héc – ta đất vàng trong hai sân bay này trở thành những sân golf kỳ lạ nhất thế giới, với hàng loạt những nhà hàng, khách sạn, villa… ngay sát đường cất – hạ cánh của máy bay.

Người dân phải chịu cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng ở cửa ngõ vào sân bay Tân Sơn Nhất để phục vụ cho thói quen ăn chơi của giới thượng lưu, và hơn ai hết là để làm giàu cho giới chủ đầu tư kinh doanh sân golf.

Người dân phải chịu cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng ở cửa ngõ vào sân bay Tân Sơn Nhất để phục vụ cho thói quen ăn chơi của giới thượng lưu, và hơn ai hết là để làm giàu cho giới chủ đầu tư kinh doanh sân golf.

Cái “ý tưởng” biến một phần đất trong sân bay… thành sân golf hoành tráng, đã là điều chưa từng có trong lịch sử hàng không thế giới, nhưng có lẽ vẫn chưa nhằm nhò gì so với mối lo thường trực như ông Nguyễn Văn Thái bày tỏ: “Cử tri chúng tôi cho rằng việc nêu lý do xây sân golf chỉ là bình phong, còn bên trong là nhà hàng, khách sạn, biệt thự…”. Thực tế cho thấy, mối lo của cử tri là hoàn toàn có cơ sở, bởi ngoài việc trồng cỏ làm sân golf là hàng loạt công trình nhà hàng, khách sạn đang được xây dựng với tốc độ phản lực, và được chủ đầu tư khoác lên mình tên gọi mỹ miều là “dịch vụ” đi kèm sân golf. Chỉ tính riêng tại dự án sân golf Tân Sơn Nhất đã có tới 54 biệt thự, 1 khách sạn 5 sao cho thuê kèm theo. “Xây sân golf với khu dịch vụ có nhà cao tầng trong sân bay là tự đặt hoạt động hàng không vào trạng thái mất an toàn thường trực, không chỉ với hành khách bay mà còn cho chính những người sử dụng dịch vụ trong sân golf” – PGS-TS Nguyễn Thiện Tống bày tỏ lo ngại trước việc cho xây các chướng ngại vật cao tầng trong khu vực sân bay.

Đại tá – phi công anh hùng quân đội Nguyễn Thành Trung bức xúc nói: “Tại sao đất sân bay ngon lành như vậy mà các nước chỉ trồng cỏ, sao họ không tận dụng xây nhà cao tầng? Lý do chính đáng đến mức không gì có thể bác bỏ, đó là để đảm bảo an toàn bay và tính mạng con người”. Nói về việc xây sân golf với tổ dịch vụ cao tầng, ông Trung bày tỏ quan điểm rằng, việc làm này không thể chấp nhận được. Có nhiều cách và nhiều nơi để kinh doanh chứ không thể tìm kiếm lợi nhuận bằng việc đánh đổi sự an toàn của con người. “Ở góc độ cá nhân, tôi thực sự thấy sốc và thất vọng. Vì việc đem nhà cao tầng đặt ngay sát đường băng tưởng chỉ có trong câu chuyện đùa, nhưng lại trở thành sự thật. Tôi tự đặt câu hỏi cho bản thân tôi và những người liên quan rằng, chẳng lẽ chúng ta cần tiền đến mức độ bất chấp sự an toàn của bao nhiêu con người tham gia hoạt động bay hay sao?” – Đại tá Nguyễn Thành Trung đau lòng đặt câu hỏi.

Thì trong lòng sân bay Tân Sơn Nhất tồn tại cái sân golf, nhà hàng, khách sạn, villa cò bay gãy cánh, khiến nhiều người phẫn nộ.

Thì trong lòng sân bay Tân Sơn Nhất tồn tại cái sân golf, nhà hàng, khách sạn, villa cò bay gãy cánh khiến nhiều người phẫn nộ.

Ẩn sau vẻ hào nhoáng của sân golf cỏ nhung xanh mướt và loạt nhà hàng, khách sạn, vila… trong lòng sân bay Tân Sơn Nhất và Gia Lâm là những sự thật kinh hoàng. Nếu như, dự án sân golf Tân Sơn Nhất, độc chiếm đến 175 ha đất vàng của sân bay, đẩy sân bay bận rộn nhất cả nước vào thảm cảnh bị tắc nghẽn nghiêm trọng từ trên trời xuống đất, ảnh hưởng đến sự phát triển của đất nước, đã, đang và sẽ còn gây ra nhiều tranh cãi. Thì hàng loạt những sai phạm động trời ẩn sau bức màn nhung của dự án sân golf Gia Lâm hiện rõ qua loạt bài phóng sự điều tra của báo Thương hiệu & Công luận như: Cắt giảm, tăng diện tích so với quy hoạch hàng chục ngàn m2, xây dựng các hạng mục không có trong thiết kế, quy hoạch… theo mục đích của chủ đầu tư, càng khiến nhiều người giật mình kinh hãi không rõ còn bao nhiêu gian trá đằng sau lớp vỏ sân golf hào nhoáng này chưa bị lột trần?

Từng công tác tại sân bay Gia Lâm từ năm 1955 – 1962 trong vai trò kiểm soát viên không lưu, ông Lê Trọng Sành khẳng định, việc xây dựng khu sân golf – dịch vụ tại sân bay Gia Lâm sẽ gây nguy hiểm lớn cho hoạt động bay, thậm chí nguy cơ mất an toàn còn lớn hơn ở sân bay Tân Sơn Nhất. Chưa kể đến chuyện lấy hơn 40 ha đất nông nghiệp của người dân làm sân golf là đi ngược chỉ đạo của Chính phủ.

Ông Lưu Anh Mạnh (trú tại phường Phúc Đồng, Long Biên, Hà Nội), thẫn thờ khi bị thu hồi đất nông nghiệp lên tới hàng nghìn mét vuông để phục vụ dự án xây dựng sân golf trong sân bay Gia Lâm.

Ông Lưu Anh Mạnh (trú tại phường Phúc Đồng, Long Biên, Hà Nội), thẫn thờ khi bị thu hồi đất nông nghiệp lên tới hàng nghìn mét vuông để phục vụ dự án xây dựng sân golf trong sân bay Gia Lâm.

Qua báo Nông nghiệp Việt Nam được biết, việc thu hồi 117ha đất để thực hiện dự án sân golf Gia Lâm, ngay từ ban đầu đã vấp phải sự phản đối gay gắt từ phía người dân, bởi gần một nửa diện tích đất trong dự án được thâu tóm từ đất nông nghiệp đang canh tác đem lại hiệu quả kinh tế cao của người dân. Cả một vùng quê yên bình với những người nông dân chân chất cả đời sống bằng nghề trồng lúa, bỗng chốc bị phá vỡ bởi hàng chục chiếc máy xúc, máy ủi, xe ben ngày đêm gầm rú, rầm rộ san ủi, “nuốt chửng” đất sản xuất, nhà cửa, hoa màu của bà con nông dân. Tất cả thay đổi đến chóng mặt, vùng đất yên bình trở thành “đại công trường”, những người nông dân phải chịu cảnh mất đất canh tác để phục vụ cho sở thích ăn chơi của giới thượng lưu, và hơn hết là để lấp đầy túi tham của giới chủ đầu tư kinh doanh sân golf

Mọi chuyện đáng bàn hơn, khi dự án không chỉ đẩy người dân vào cảnh bần cùng, túng quẫn, mà còn có thể tước đi sinh mạng người dân bất cứ lúc nào. Ai có thể ngờ rằng, vì những đồng tiền vô tri mà chủ đầu tư sẵn sàng sử dụng một lượng lớn thuốc diệt cỏ và thuốc trừ sâu độc hại để duy trì độ xanh mướt của thảm cỏ nhung trong sân golf. Những chất độc này sẽ thẩm thấu xuống đất và người dân sống xung quanh khu vực đó sẽ lãnh đủ. Theo TS Sinh học Nguyễn Đăng Diệp (PGĐ Trung tâm Công nghệ sinh học nông nghiệp) thì, chỉ tính riêng tại sân golf Tân Sơn Nhất, đã có gần 200 tấn thuốc độc được đổ xuống sân golf Tân Sơn Nhất hàng năm. Từ con số trên suy ra, lượng thuốc độc dự tính sẽ được đổ xuống sân bay Gia Lâm cũng sẽ là con số khiến nhiều người giật mình kinh sợ.

Trong khi máy bay phải xếp hàng chờ cất cánh như kẹt ô tô ở đường bộ

Trong khi máy bay phải xếp hàng chờ cất cánh như kẹt ô tô ở đường bộ

Thông qua trang CafeBiz được biết, cả hai sân golf Tân Sơn Nhất và Long Biên, đều là các dự án do Tập đoàn Him Lam của ông Dương Công Minh độc quyền làm chủ đầu tư. Hàng loạt những bức xúc cùng các hiểm họa mà các dự án sân golf gây ra, có lẽ ông chủ tập đoàn Him Lam hiểu rõ hơn ai hết, nhưng dường như những điều đó không khiến ông bận tâm, việc đầu tư để thu lợi cho cá nhân mới là điều ông chủ tập đoàn Him Lam lưu tâm. Bởi từ hàng loạt những sai phạm động trời quanh hai dự án sân golf của ông, có lẽ đã đủ cho người ta thấy rõ bản chất của ông, là con người luôn đặt lợi ích cá nhân trên sinh mạng của đồng bào mình.

Nguồn: Facebook Thương trường

Sân golf Tân Sơn Nhất: Đại gia Dương Công Minh đang bán rẻ tính mạng hàng triệu người dân

Sân golf Tân Sơn Nhất: Đại gia Dương Công Minh đang bán rẻ tính mạng hàng triệu người dân

“Khu vực quanh sân bay TSN vốn dĩ đã vi phạm tĩnh không sân bay, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất...
Sân golf Tân Sơn Nhất: Không thể đánh đổi an toàn bay để lấy đất “vàng” kinh doanh

Sân golf Tân Sơn Nhất: Không thể đánh đổi an toàn bay để lấy đất “vàng” kinh doanh

Người dân ở khu vực quanh sân bay muốn xây đến 7 - 8 tầng cũng khó vì lý do an toàn bay,...
“Nhóm Lợi Ích” Trong Quân Đội

“Nhóm Lợi Ích” Trong Quân Đội

Đại tướng tâm tư Phùng Quang Thanh và nhóm lợi ích khổng lồ khoác áo lính của ông chứng tỏ họ vẫn là một tập đoàn cứ điểm...

Xem nhiều nhất

    Tin mới
      Blue stat